裝載機前機架組焊接工藝
- 2016-03-14 11:02:00
- 臨沂工程機械股份有限公司 高樹光 徐志義 原創
- 8743
我公司生產的裝載機前機架結構簡圖如圖1所示。以往采用一次上胎組焊完成,填塊和動臂液壓缸支承座焊變形較大。


由于左右翼箱焊后收縮變形較大,使得兩動臂液壓缸支承座的間距和對稱度均難以滿足圖紙要求,不僅造成裝配困難,而且工作過程中會出現動臂上耳座偏磨現象。
2 改進措施
基于以上問題,我們認為,如果先焊好翼箱和骨架并進行消除應力處理,然后再組焊填塊與動臂液壓缸支承座,應該能夠消除翼箱及內架焊后變形的影響。
為此,我們對前機架的焊接工藝由以前一次上胎組焊完成,該為分兩次上胎組焊。
3 兩次組焊工藝
(1)在組焊胎上先把除填塊及動臂液壓缸支承座以外各件定位后點固,然后下胎焊接。焊接時,先焊短焊縫及應力較大的焊縫,長焊縫分段退焊,對稱焊縫和、一定要交錯對稱施焊。
(2)焊完后進行消除應力處理。
(3)將焊好的部件重新吊裝上胎,以鉸接孔定位后裝點填塊及動臂液壓缸支承座,均勻點固定下胎焊接完成。
(4)焊后,填塊及動臂液壓缸支承座不再進行加工。
前機架兩次上胎組焊工藝經一年多試用表明,完全消除了填塊開焊和動臂上耳座的偏磨現象。既減輕了工作量和勞動強度,降低了成本及三包維修費用,又促進了產品的銷售,為公司帶來巨大的經濟效益和社會效益。
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