激光及激光+電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)的研究與應(yīng)用
- 2016-11-02 15:02:00
- sawchina 原創(chuàng)
- 9832
激光焊接技術(shù)在航空航天、造船、車輛制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用日趨廣泛，僅就大功率激光焊接使用的設(shè)備而言，目前主要采用的是氣體激光器和固體激光器。固體激光器與氣體激光器相比，其波是非，光束可通過光導(dǎo)纖維傳送，可與機(jī)器人和焊接專機(jī)配合，具有柔性自動化的特點(diǎn)，是焊接用激光器的發(fā)展方向。哈爾濱焊接研究所是我國最早開展大功率固體激光焊接技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)。近幾年來，哈爾濱焊接研究所緊跟國際前沿焊接技術(shù)，重點(diǎn)對大功率固體激光( Nd : YAG) + 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)進(jìn)行研究與應(yīng)用開發(fā)。為了推廣激光及激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)在我國生產(chǎn)領(lǐng)域中的應(yīng)用，本文重點(diǎn)對哈爾濱焊接研究所進(jìn)行的激光及激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接的研究成果及應(yīng)用情況進(jìn)行扼要先容。
二、激光焊接技術(shù)的研究與應(yīng)用
1. 激光焊接技術(shù)的研究
哈爾濱焊接研究所在20 世紀(jì)90 年代中期，引進(jìn)了德國HAAS 公司2k W Nd : YAG 固體激光器，重點(diǎn)開展了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的激光焊接參數(shù)對焊縫外形( 主要是焊縫熔深) 的猜測研究，該方面的研究既可以根據(jù)不同的激光焊接參數(shù)猜測焊縫熔深，同時又可以根據(jù)不同的熔深給出有效的激光焊接參數(shù)，這對試驗(yàn)研究和生產(chǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
為了監(jiān)測激光深熔焊接過程中的小孔穩(wěn)定性，哈爾濱焊接研究所率先在國內(nèi)開展了Nd : YAG 激光焊接過程同軸視覺傳感技術(shù)的研究。Nd : YAG 激光焊接過程同軸視覺傳感系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)小孔狀態(tài)的監(jiān)測和研究，還可以基于對小孔形態(tài)的監(jiān)測實(shí)現(xiàn)焊縫熔深的檢測和工件焊透與否的檢測。焊縫熔深的檢測值和實(shí)驗(yàn)值比較表明，工件未焊透時焊縫熔深的檢測誤差一般不超過12 % ; 而在工件焊透后焊縫熔深的檢測值則明顯大于工件厚度。因此，基于工件焊透后焊縫熔深的檢測值和工件厚度的比較可以檢測工件焊透的情況。圖1為采用碳鋼材料，激光功率1200W，焊接速度1.8m/ min，激光焦距位于工件表面上時采集到的小孔同軸視覺圖像，圖2 是在采集到的小孔同軸視覺圖像的基礎(chǔ)上提取出的三維灰度圖。
哈爾濱焊接研究所開發(fā)的激光焊接技術(shù)應(yīng)用在民用制造領(lǐng)域主要是車輛制造業(yè)，主要應(yīng)用的產(chǎn)品有汽車變速箱組合齒輪焊接、變速箱齒輪與軸的焊接、轎車用汽車轉(zhuǎn)向器助力油缸的焊接( 見圖3) 以及高級轎車車燈支架的焊接( 見圖4) 等。其中轎車用汽車轉(zhuǎn)向器助力油缸的焊縫形式為馬鞍形焊縫; 高級轎車車燈支架的焊縫形式為空間三維曲線焊縫。采用激光- 機(jī)器人三維空間焊接技術(shù)使空間三維焊縫的焊接變得輕松自如。圖5為正在焊接中的高級轎車車燈支架。
三、激光+ 電弧復(fù)合焊接技術(shù)的研究與應(yīng)用
1. 激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)研究
“激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接” 是一種新型焊接方法，這種新型焊接方法既具備一般電弧焊的高適應(yīng)性特點(diǎn)，又具備激光作為焊接熱源的大熔深、高速、低變形特點(diǎn)，它是近幾年迅速發(fā)展起來的優(yōu)質(zhì)高效焊接技術(shù)。哈爾濱焊接研究所激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)的研究開發(fā)主要針對大功率固體激光( Nd：YAG) + GMAW 電弧的復(fù)合，研究的方向主要有低碳鋼激光+ 短途經(jīng)渡MAG 電弧復(fù)合熱源焊接特性、鋁/ 鋼大光斑Nd：YAG激光+ 脈沖MIG 復(fù)合熱源高效熔- 釬焊接技術(shù)和高強(qiáng)鋁合金大功率固體激光( Nd： YAG) + 脈沖MIG 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)等。
( 1) 低碳鋼激光+ MAG 短路電弧復(fù)合熱源焊接特性研究表明，單獨(dú)的短路MAG 電弧焊在較小的焊接電流(30 ～60A) 和較高的焊接速度下(> 1.5m/ min) ，很難獲得穩(wěn)定的焊接過程。圖7 為短途經(jīng)渡MAG 電弧焊，當(dāng)電弧電壓16V，焊接電流50A，焊接速度1.5m/ min時的電壓電流波形圖。在此短途經(jīng)渡電弧的基礎(chǔ)上加進(jìn)激光，且激光功率超過900 W，位于深熔焊模式區(qū)，在高速焊接的條件下也可以獲得穩(wěn)定的短途經(jīng)程。圖8 為電弧電壓為16V，焊接電流50A，焊接速度1.5m/ min，激光功率1200 W復(fù)合焊接時電壓、電流波形圖。小電流短路MAG電弧與大功率激光復(fù)合具有高速、低變形焊接特點(diǎn)，適用于有間隙薄板的焊接。圖9 為碳鋼材料不等厚度板的對接( 板厚1.2mm+ 1.8mm) ，對接間隙0.7mm 時的焊縫成形，試驗(yàn)條件為焊接電壓14V，焊接電流50A，激光功率2000W，焊接速度2m/ min。
當(dāng)短途經(jīng)渡的電流較大(100 ～160A) ，復(fù)合焊的激光功率900 ～2000 W，位于深熔焊模式區(qū)，激光與短途經(jīng)渡MAG 電弧復(fù)合的特點(diǎn)是可以明顯增加焊縫的熔深和深寬比，這一特點(diǎn)使得中厚板在多層多道焊時減少坡口角度、進(jìn)步焊接效率成為可能。
( 2) 鋁合金材料大功率固體激光( Nd : YAG) + 脈沖MIG 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù) 以5A06 ( LF6) 鋁合金為研究對象，研究了鋁合金激光+ 電弧復(fù)合焊時焊接參數(shù)的變化對焊縫熔深的影響規(guī)律。研究表明，相同焊接熱輸進(jìn)下，復(fù)合焊獲得的焊縫熔深大于相同電流的脈沖MIG 焊; 獲得相同焊縫熔深的條件下，復(fù)合焊與相同電流的脈沖MIG 焊相比具有更高的焊接速度、更低的熱輸進(jìn)和更小的變形。
試驗(yàn)還對單獨(dú)脈沖MIG 焊和激光+ 脈沖MIG 焊的焊縫成形進(jìn)行了比較分析，研究表明當(dāng)MIG 電弧熱源的功率較小時，由于鋁合金焊接導(dǎo)熱快，焊絲熔化后難于與母材潤濕，僅是堆積在焊縫表面。在電弧的基礎(chǔ)上復(fù)合一定能量的激光后，降低了焊縫的余高與熔寬比，熔化金屬可以與母材良好的潤濕。當(dāng)MIG 電弧熱源的功率較大且焊接速度較快時，由于焊縫冷卻速度快，熔池金屬的表面張力較大，從而造成不連續(xù)性的駝峰焊縫。假如在此基礎(chǔ)上復(fù)合一定功率的激光熱源，可以降低焊縫的冷卻速度，減少熔池金屬的表面張力，從而獲得連續(xù)的焊縫成形。
( 3) 鋁/ 鋼大光斑Nd：YAG 激光+ 脈沖MIG 復(fù)合熱源高效熔- 釬焊接技術(shù) 基于激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接過程中，激光能量精確可調(diào)并且激光具有穩(wěn)定電弧、改善焊接過程穩(wěn)定性、進(jìn)步焊接速度等特點(diǎn)，提出了大光斑激光- 電弧復(fù)合熱源焊接異種金屬的方法。利用大光斑Nd：YAG 激光+ 脈沖MIG 復(fù)合熱源焊接實(shí)現(xiàn)了5A02鋁合金板與冷軋熱鍍鋅鋼板、冷軋熱鍍鋁鋼板的優(yōu)質(zhì)高效熔- 釬連接( 鋁母材為熔化焊，焊縫與鋼母材為釬焊連接) ，最高焊接速度可達(dá)5.0m/ min，拉伸試樣的斷裂位置發(fā)生在鋁母材熱影響區(qū)，接頭的最大抗拉強(qiáng)度可達(dá)5A02 鋁合金母材抗拉強(qiáng)度的75% 左右，接近于5A02 鋁合金普通熔化焊接頭的強(qiáng)度。X 射線衍射分析表明，鋁/ 鋼熔- 釬連接接頭釬焊連接界面處天生了Fe3Al 、FeAl2 、Fe2Al5及FeAl3金屬間化合物，化合物層的厚度在1.5～4μm 范圍內(nèi)，Al- Fe 金屬間化合物層的存在對接頭的強(qiáng)度影響不大；能譜分析表明，接頭釬焊連接界面處Al 、Fe 原子擴(kuò)散充分。
2. 激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)的應(yīng)用
哈爾濱焊接研究所已經(jīng)成功地將研究開發(fā)的激光+電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)中，典型的產(chǎn)品有不銹鋼大型顯示屏殼體( 厚度1.5mm，尺寸900mm×650mm×160mm) 焊接，有效地解決了大型薄壁構(gòu)件的焊接變形題目；高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼減震器鋼體與筒體( 強(qiáng)度1000 ～1780MPa，厚度12 ～25mm) 的焊接，有效地解決了焊接裂紋以及缸體內(nèi)層鍍鉻層的燒損及構(gòu)件的變形題目。圖15為采用激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)焊接減震器缸體。哈爾濱焊接研究所還成功的用激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)解決了不銹鋼雙面復(fù)合板(不銹鋼復(fù)合層的厚度在0.15mm 左右，材料為0Cr18Ni9Ti ，基層采用Q235 低碳鋼材料，厚度在1.0 ～2.0mm 之間) 焊接接頭的腐蝕與變形題目。此外，哈爾濱焊接研究所還將激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)應(yīng)用到了大型鋁合金模具的修復(fù)中，成功解決了大型鋁合金模具修復(fù)的焊接變形題目。
哈爾濱焊接研究所在激光及激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)研究方面做了大量的工作，并將研究成果較好地應(yīng)用到了實(shí)際產(chǎn)品的制造中，解決了多種產(chǎn)品焊接技術(shù)困難。目前激光焊接工藝較為成熟，而對于激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接這一新型焊接技術(shù)，其研究工作主要集中在這種焊接方法的工藝特點(diǎn)上，對于激光+ 電弧復(fù)合熱源焊接時激光與電弧的相互作用機(jī)理、焊接熱源的特性等課題有待于從理論上進(jìn)一步研究。(end)
相關(guān)文章
- [焊接技術(shù)] 螺柱焊機(jī)焊不住螺柱焊這是為什么？ 2020-09-04
- [焊接技術(shù)] 如何提高螺柱焊接工藝水平，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)螺柱焊接生產(chǎn) 2020-07-23
- [焊接技術(shù)] 螺柱焊接中焊接效果不美觀的技術(shù)分析與解決辦法 2020-07-23
- [焊接百科] 中通客車首創(chuàng)焊接標(biāo)準(zhǔn)示范體系 2019-08-26
- [焊接百科] 螺柱焊在車身焊接工藝中的應(yīng)用研究 2018-11-24
- [行業(yè)資訊] 螺柱焊接技術(shù)介紹 2018-10-15
發(fā)表評論
社區(qū)新帖
- GBT 19867.4-2008 激光焊接工藝規(guī)程.pdf 2019-12-25
- GBT 2652-2008 焊縫及熔敷金屬拉伸試驗(yàn)方法.pdf 2019-12-25
- GBT 16672-1996 焊縫-工作位置-傾角和轉(zhuǎn)角的定義.pdf 2019-12-25
- GBT 16745-1997 金屬覆蓋層產(chǎn)品釬焊性的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法.pdf 2019-12-25
- GBT 17853-1999 不銹鋼藥芯焊絲.pdf 2019-12-25
- GBT 15169-1994 鋼熔化焊手焊工資格考核方法.pdf 2019-12-25
- GBT 15579.5-2005 弧焊設(shè)備安全要求 第5部分 送絲裝置.pdf 2019-12-25
- GBT 15579.7-2005 弧焊設(shè)備安全要求第7部分：焊炬(槍).pdf 2019-12-23
聯(lián)系我們
| 聯(lián)系人： | 韓玉琦 |
|---|---|
| 電話： | 0755-26013200 |
| 傳真： | 0755-26013188 |
| Email： | saw@sawchina.cn |
| QQ： | 2280915288 |
| 微信： | 18682260315 |
| 旺旺： | szhbkj |
| 地址： | 東莞市鳳崗鎮(zhèn)東深路鳳崗段206號天安深創(chuàng)谷W2棟誠信大廈21樓 |
底部分享通欄
關(guān)于我們
應(yīng)用演示
焊接學(xué)院
客戶服務(wù)
-
在線客服
-
關(guān)注微信
-
-
業(yè)務(wù)咨詢
-
人才招聘
-
售后咨詢
-
業(yè)務(wù)咨詢
-
掃一掃關(guān)注微信
